Fitassão amplamente utilizados em chicotes elétricos automotivos para agrupamento, proteção, isolamento, redução de ruído e vibração, identificação e fixação de componentes. À medida que a indústria automotiva evolui e os conceitos de design avançam, os requisitos de funcionalidade e desempenho da fita tornam-se cada vez mais diversos, dependendo da localização do chicote. Uma grande variedade de fitas – apresentando diferentes estilos e propriedades de materiais – surgiu em toda a indústria para garantir proteção robusta e desempenho aprimorado para chicotes elétricos automotivos.
Para fitas usadas em chicotes elétricos automotivos, as características críticas incluem resistência à temperatura, retardamento de chama, capacidade de redução de ruído, compatibilidade com isolamento de fios, resistência à abrasão, propriedades de baixo embaçamento e resistência a óleo e corrosão.
Embora o requisito de baixa temperatura para chicotes elétricos em todo o veículo seja consistentemente de -40°C, os requisitos de alta temperatura variam significativamente com base na localização específica dentro do veículo. As temperaturas ambientes diferem em toda a carroceria do veículo, necessitando de diferentes classificações de resistência ao calor para fitas usadas em diferentes áreas: 105°C–150°C para o compartimento do motor e 85°C–105°C para o interior do veículo. Uma análise detalhada segue abaixo.
Em relação aos chicotes do compartimento do motor: esta área apresenta as temperaturas ambientes mais altas. Em locais específicos – como diretamente acima do bloco do motor – as temperaturas máximas podem atingir os 135°C, enquanto as temperaturas sob o capô podem atingir os 95°C. Conseqüentemente, as fitas utilizadas nas proximidades do motor devem possuir alta resistência ao calor.
As fitas usadas nos chicotes de motores geralmente têm duas finalidades: quando o chicote não possui tubulação de proteção, a fita fornece proteção primária, exigindo uma classificação de resistência ao calor de pelo menos 130°C; quando o chicote utiliza tubulação protetora, a fita fixa principalmente a tubulação, exigindo uma classificação de resistência ao calor de pelo menos 105°C.
Para chicotes internos – como os do painel, piso, forro do teto e portas – os componentes estão localizados dentro da cabine de passageiros; nessas áreas, uma classificação de resistência ao calor de 85°C é suficiente para atender aos requisitos. Retardo de chama
As propriedades retardadoras de chama da fita variam dependendo do material; alguns são retardadores de chama, alguns não suportam nem inibem a combustão e outros promovem a combustão. A fita de PVC retardante de chama é a escolha preferida para chicotes elétricos internos.
Durante o uso, superfícies ásperas e bordas afiadas podem rasgar a fita, fazendo com que o chicote perca sua capacidade de isolamento, agrupamento e vedação, ou até mesmo levando a incidentes de segurança. Portanto, a fita utilizada nessas áreas críticas deve possuir alta resistência à abrasão.
Os chicotes elétricos para painéis e portas são frequentemente instalados em chapas metálicas ou materiais rígidos. Como certas linhas principais, ramais ou conectores podem não estar totalmente imobilizados, podem ocorrer colisões entre o chicote e materiais rígidos durante a condução. O ruído resultante causa desconforto aos motoristas e passageiros; portanto, a fita utilizada nessas áreas deve proporcionar uma redução eficaz do ruído.
Os adesivos de fita comuns incluem adesivos sensíveis à pressão de acrílico, borracha, borracha sintética e poliacrilato. Podem surgir problemas de compatibilidade durante o processo de embalagem do chicote – por exemplo, fitas padrão muitas vezes não são compatíveis com isolamento de fios sem halogênio – portanto, esse fator deve ser considerado durante a fase de projeto.
As fitas usadas nos chicotes elétricos internos devem apresentar características de baixo embaçamento e emissão volátil. Se estas normas não forem cumpridas, o aumento da temperatura ambiente pode fazer com que a fita liberte substâncias e odores que irritam os sentidos dos ocupantes do veículo, reduzindo o conforto, aumentando a fadiga do condutor e aumentando o risco de acidentes.
O compartimento do motor apresenta um ambiente operacional complexo onde substâncias como ácidos e óleo representam ameaças significativas aos chicotes elétricos. Estas condições adversas podem degradar o desempenho da fita e reduzir a sua vida útil; conseqüentemente, as fitas utilizadas nos chicotes do motor e do compartimento do motor devem oferecer resistência superior ao óleo e à corrosão.
